大學(xué)生車間社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文
2015年10月29號(hào)我們機(jī)械工程學(xué)院車輛班于上午九點(diǎn)到達(dá)中國(guó)重汽____卡車股份有限公司。在重汽特派解說(shuō)員的帶領(lǐng)下，我們先大致了解了重汽公司的充滿坎坷和榮耀的發(fā)展歷史，其中我國(guó)自建國(guó)以來(lái)第一輛重型卡車黃河系列的JN150就是從這里生產(chǎn)出來(lái)，并得到了毛主席以及朱德的稱贊。直至60年代后期，黃河系列的JN150就進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)。改革開放期間，中國(guó)重汽抓住機(jī)遇敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，將我國(guó)重型汽車制造業(yè)推向了國(guó)際平臺(tái)。緊接著我們沿著預(yù)定路線分別參觀了黃河2、斯特爾王、Howo及后期生產(chǎn)的HowoA7、HowoT7、等一系列產(chǎn)品，最后我們也目睹了合資生產(chǎn)的汕德卡重型卡車的豪華并細(xì)致地觀察了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外部輪廓及內(nèi)部構(gòu)造。在大家認(rèn)真參觀完這些之后，我們?cè)诎嚅L(zhǎng)和重汽的參觀接待人的組織下進(jìn)入了裝配車間，走進(jìn)車間，上了參觀的車間天梯，我們看到了這條日產(chǎn)過(guò)百的生產(chǎn)線忙碌而有序，緊張而又穩(wěn)定的運(yùn)行著，裝配工人手法熟練將歸類好的一大批零件按照固定順序安裝成成品，有的老師傅還在認(rèn)真的教導(dǎo)年輕員工進(jìn)行一些技術(shù)和技巧方面的學(xué)習(xí)。緊接著我們又進(jìn)入了焊機(jī)車間去參觀焊機(jī)機(jī)器人，解說(shuō)人員邊走邊向我們介紹說(shuō)焊接機(jī)器人的動(dòng)作采用點(diǎn)到點(diǎn)的序步軌跡 ，具有很高的焊接自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了“高精度、高質(zhì)量、高效率”的要求，降低了材料消耗，大大節(jié)約了成本，并且改善了工人的工作條件，提高了工作質(zhì)量和效率。最后一個(gè)車間--鍛造沖壓車間是我們?cè)谶@里的最后一站，轟隆隆的機(jī)器運(yùn)行的噪音離我們?cè)絹?lái)越近，進(jìn)入車間引入我眼簾的是被機(jī)械手挪動(dòng)的毛坯料在鍛造生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)在壓力機(jī)的鍛壓逐漸成形的坯料，最后變成車輛裝配中所需要的零部件，全自動(dòng)化生產(chǎn)提高了生產(chǎn)效率，機(jī)械手的使用使我們見識(shí)到了機(jī)械化帶來(lái)的便利。縱觀三個(gè)車間的參觀，從人力裝配到機(jī)械化的零件生產(chǎn)，讓我明白了工業(yè)機(jī)械化的重要性，這不僅僅是對(duì)工人惡劣的工作環(huán)境的一種改善，更是讓零件的加工成型有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。
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