貨物運輸物流方案

時間：2024-06-10 09:58:16 方案

貨物運輸物流方案

　　為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的貨物運輸物流方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

貨物運輸物流方案

貨物運輸物流方案1

　　山東華宇職業(yè)技術學院是一所為生產(chǎn)、建設、管理和服務一線培養(yǎng)應用型、技能型人才的高等職業(yè)技術院校，學院辦學堅持職業(yè)技術教育方向，堅持應用型技術人才的培養(yǎng)目標定位，積極探索新形勢下高等職業(yè)院校辦學思路及理念，不斷深化教育教學改革。物流管理專業(yè)作為學院的重點龍頭專業(yè)，其培養(yǎng)目標是具有良好的職業(yè)素質，掌握現(xiàn)代物流管理知識和技能，具備物資儲存、運輸、配送、貨運、采購等能力，能夠從事現(xiàn)代企業(yè)物流管理、第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理、國際貨運，生產(chǎn)物流運作管理，電子商務配送管理等高端技能專門人才。這一目標決定了我們在開展教學工作必須以能力培養(yǎng)、崗位需求為主線，因此在教學工作中我們大膽嘗試項目化課程教學改革思路。

　　一、《運輸組織與管理》項目化課程改革的思路。

　　課程項目化改革思路：本課程是以職業(yè)能力為導向，在調研社會人才需求和專業(yè)建設的基礎上，廣泛邀請物流運輸行業(yè)的專家與企業(yè)人員等對物流專業(yè)所對應運輸崗位標準和職業(yè)能力要求進行分析分解，確定課程的教學內(nèi)容的選擇、教學方法的使用。形成以不同運輸方式的作業(yè)組織流程、單證繕制、運費計算為主線，以運輸組織、方案設計能力培養(yǎng)為核心，分為公路貨運組織與管理、水路貨運組織與管理、鐵路貨運組織與管理、航空貨運組織與管理、多式聯(lián)運組織與管理、運輸方案設計等六大項目主題。課程項目化改革過程中要將職業(yè)標準充分融入教學內(nèi)容中，形成知識目標與能力目標，然后通過項目化教學，真正讓學生掌握真實的物流運輸工作流程與工作方法，使學生在整個學習過程中能自覺的認識到每一個項目活動所應具備的知識、素質、方法，從而能夠激發(fā)學生自主學習的積極性。

　　二、課程的項目化教學目標。

　　《運輸組織與管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程，在物流管理專業(yè)課程體系中起著重要的承上啟下重要作用。課程項目化教學改革必須經(jīng)過充分的企業(yè)調研，根據(jù)職業(yè)能力的定位與行業(yè)專家共同完成課程的教學目標、教學內(nèi)容的選擇。學生通過學習本門課程，能夠達到以下能力目標：

　　（1）專業(yè)能力：熟悉運輸費用的基本構成和計算方法，會計算貨物運輸費用；至少掌握兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法，會填制這些票證；能按合理的運輸組織流程，處理兩種及以上運輸方式的貨運組織工作。

　　（2）方法能力：熟悉現(xiàn)代運輸管理的基本概念和知識；掌握運輸中裝卸搬運設備的操作方法；了解運輸管理的運作流程、管理理念和基本方法。

　　（3）社會能力：具有良好的思想政治素質、行為規(guī)范和職業(yè)道德；具有物流活動中的溝通能力、有較強的自我控制能力和團隊協(xié)作能力；具有較強的開拓發(fā)展的創(chuàng)新能力。

　　三、課程項目化教學內(nèi)容

　　在對《運輸組織與管理》課程項目化改革教學內(nèi)容的選取上，根據(jù)學生未來實際就業(yè)崗位群的需要，結合學校現(xiàn)有的教學條件，以夠用為度，對內(nèi)容有所取舍，有所側重，刪減了應用性不強的教學內(nèi)容，并對實踐教學環(huán)節(jié)加大。同時注意與前后續(xù)課程的銜接，時刻關注行業(yè)的發(fā)展注入新的知識。本門課程在內(nèi)容設計上選取與運輸作業(yè)流程密切相關的六個完整項目。

　　項目一：公路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學生熟悉公路貨運的基本條件；能分析公路整車貨運的流程，畫出流程圖，填制相關運輸單證；分析公路零擔貨運的流程，畫出流程圖，填制相關運輸單證；了解特種貨物運輸?shù)南嚓P規(guī)定；練習公路運輸費用的計算。

　　項目二：鐵路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學生明確鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件；熟悉鐵路運輸裝備和設施，掌握鐵路貨物的托運、受理、承運、裝卸、到達和支付作業(yè)；分析鐵路貨物運輸?shù)牧鞒蹋徽莆砧F路運輸費用的'計算方法，練習運輸費用的計算。

　　項目三：水路貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學生熟悉水路貨運的基本條件；分析水路進出口貨物運輸?shù)牧鞒蹋瑢嵺`相關工作內(nèi)容；熟悉水路運輸主要單證的內(nèi)容，練習相關單證的繕制；了解特種貨物運輸?shù)南嚓P規(guī)定；掌握水路運輸費用的計算方法，練習運輸費用的計算。

　　項目四：航空貨物運輸組織與管理

　　本項目要求學生熟悉航空貨物運輸?shù)幕緱l件；掌握航空出口貨物運輸流程；掌握航空進口貨物運輸流程；掌握國際航空貨物運輸及主要單證流轉、國際航空貨物運單的填寫、國際航空貨物運費計算等內(nèi)容。

　　項目五：多式聯(lián)運組織與管理

　　本項目要求學生了解多式聯(lián)運的組織運作程序；了解多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容；了解多式聯(lián)運責任的劃分方法；提交一份關于多式聯(lián)運的調查報告。

　　項目六：運輸方案設計

　　本項目要求學生了解運輸服務的類型和選擇方法；了解影響運輸方式選擇的主要因素，進行定性分析決策的方法；進行運輸線路的對比和選擇；了解影響運輸成本的基本因素，實施成本控制的途徑；了解貨運企業(yè)信息的種類，應用和處理信息的方法。能夠制定完整運輸方案。

　　四、課程項目化教學評價改革

　　實施項目化教學的課程實踐性很強，學生知識和技能培養(yǎng)需要靠平時的積累和訓練。在課程考核采用形成性考核和終結性考核相結合的方法，實現(xiàn)評價過程的動態(tài)化。本課程的教學評價改革將考核過程分為基本實踐能力、綜合實踐能力、創(chuàng)新實踐能力以及項目化課程成績匯總四個組成部分，其中基本實踐能力側重對學生的理論考核，綜合實踐能力側重對學生的職業(yè)素養(yǎng)能力、對知識的運用能力等，創(chuàng)新實踐能力側重于對學生獨立解決問題的能力進行考核。各部分在總的項目化課程考核中所占的權重一次為20%，30%和50%。

　　五、結論

　　《運輸組織與管理》項目化課程教學改革，在教學過程中學生的學習主動性增強，從被動聽講轉變?yōu)榉e極主動學習，如在運輸方案設計項目中，同學們能夠根據(jù)平時上課積累，廣泛的查閱資料，通過小組討論并完成方案設計。通過大量實踐證明，以任務驅動，項目導向的教學具有一定的先進性，操作的可行性，為解決理論與實踐相結合，培養(yǎng)學生職業(yè)能力這個問題提供了有效的方法。

貨物運輸物流方案2

　　工程項目物流是指在水利水電、石化、冶金等大型建設項目中，通過大型貨物和設備的運輸為基礎平臺的物流活動。目前，隨著全球經(jīng)濟一體化形式的逐步發(fā)展，全球范圍內(nèi)大型跨國公司不斷發(fā)展，工程物流概念和配置措施不斷應用在各種工程建設中。但是由于目前國內(nèi)外對工程物流的深入研究不足，成果較少，研究的廣泛性和深入性都無法滿足當前工程物流的運輸管理要求。隨著近年來工程物流事業(yè)的迅速發(fā)展，各個學者和專家逐漸開始關注物流領域的研究和優(yōu)化。

　　1、運輸方案優(yōu)化選題

　　當今的世界是經(jīng)濟一體化的世界，全球范圍內(nèi)各種大型物流公司不斷興起，為各種大型工程項目所需要的設備和生產(chǎn)資源的配置提供了有力保證。工程項目物流服務是為了滿足各種大型建設項目所需要的物流計劃、執(zhí)行和各種控制過程，為各種項目建設工程提供成套的物流解決方案和專業(yè)的服務。由于在物流運輸中各種設備價值高、運輸和裝卸風險大，因此就需要在運輸方案中進行優(yōu)化和選擇。

　　2、工程物流的概念

　　工程物流是一種近年來經(jīng)物流市場專業(yè)細分化形成的物流分支。是一種服務形式，是以工程項目為服務對象并為其提供物流服務的體系。工程項目是一個專業(yè)術語，屬于項目的一個大類，是以建筑物或者構筑物為目標產(chǎn)出物、有開工時間和竣工時間的相互關聯(lián)的活動所組成的特定過程。為了滿足在工程項目中的各種設備需求和材料需求而進行的物流計劃、執(zhí)行和控制，為項目建設提供完全解決方案。

　　3、工程物流特點

　　工程項目物流由于其專業(yè)特性，與其它細分的專業(yè)物流領域所采用的技術手段和管理方式有著不盡相同的地方。工程項目物流的獨特性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　3.1物流主體的特殊性

　　工程項目物流主體的超重、超大、價值昂貴等是工程項目物流的主要特征。由于大型水利、電力、石化等建設項目多是耗資巨大的大型工程項目，其成套設備中的的工程核心設備通常是價值昂貴、重量超重、體積尺寸超大，產(chǎn)生的物流活動和其它貨物形式的物流活動具有明顯的區(qū)別。因此，工程項目物流活動具有較強的針對性，是大型超限貨物及其配套設備的差異化的物流活動。

　　3.2物流技術的特殊性

　　在工程項目物流中，大型貨物的跨國運輸是工程項目物流的重要內(nèi)容，其涉及的諸多環(huán)節(jié)需要通過科學的計算和論證，并通過采用一系列的科技含量較高的手段來實現(xiàn)其運輸過程。因此，工程項目物流的技術水平又是物流領域中的高端。

　　4、運輸方案優(yōu)化原則

　　4.1安全性原則

　　運輸方案的安全性是保證物流運輸?shù)那疤幔x擇合適的運輸方式是保證運輸安全性的首要條件，它包括人身、設備和被運貨物的安全。為了保證運輸安全，應首先了解要承運貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、結構及物理化學性質（易碎、易燃等危險性），然后選擇安全可靠的運輸方式。

　　4.2及時性原則

　　設備運輸?shù)脑谕緯r間和到貨的準時性是衡量運輸效果的.又一重要指標。運輸時間的長短和到貨的準確性對生產(chǎn)的順利進行影響極大，由于運輸不及時造成用戶缺貨，有時會對客戶企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。

　　4.3低成本原則

　　運輸成本是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標，也是影響物流運輸經(jīng)濟效益的主要因素，運輸費用似乎和以上的兩個原則存在悖反，如為縮短運輸時間，選擇速度更快的運輸方式，一般會引起運輸費用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個平衡，即保證生產(chǎn)的順利開展，又要運輸系統(tǒng)的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個最優(yōu)的方案。

　　5、制定運輸方案的步驟

　　5.1 方案策劃

　　制定物流運作模型后，即可著手于物流方案的策劃階段。策劃的主要內(nèi)容包含多條運輸路線、多種運輸方式和多類型運輸工具的相互組合即選擇，裝／卸貨物方式、具體實施步驟等。每個方案考慮的內(nèi)容也各不相同，例如裝船方案就主要考慮船舶的類型和貨物的配載；運輸方案則主要考慮運輸線路等因素。制定物流方案的兩個必要條件如下：首先，必須滿足客戶提出的物流需求，其次，物流方案需要必要的、科學的技術論證。滿足客戶需求是制定方案的首要條件，在實際操作中對于定性的標準，達到足夠滿足客戶提出的需求即可；對定量標準，則應盡量滿足客戶需求。論證物流方案是指判別物流方案可行性的具體要求，主要有依據(jù)經(jīng)驗判斷、數(shù)據(jù)分析及實驗論證。

　　5.2運輸方案的選擇

　　由于不同工程項目物流對運輸?shù)囊笠膊幌嗤Ｒ虼耍谏鐣l(fā)展中，選擇最佳的運輸方式是提高運輸質量、保證運輸效益的一項重要內(nèi)容。工程物流廣泛采用多式聯(lián)運的運輸方式進行物流項目運輸。多式聯(lián)運是水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)榷喾N方式的緊密銜接和密切協(xié)調。優(yōu)化多式聯(lián)運運輸方式是以滿足客戶需求為前提，通過最佳的聯(lián)運方式和運輸路線減少物流成本。由于工程項目物流的多式聯(lián)運涉及多種運輸方式且運距較長，所以還需要較強的技術支持。工程物流運輸方式的選擇，通常基于以下三要素：一是運輸?shù)陌踩踩允枪こ添椖课锪鬟\輸方式選擇中的首要要素，也是客戶關系的核心問題。二是運輸?shù)臅r間，工程項目物流中對運輸?shù)臅r間有較高的需求，貨物是否及時運抵收貨地將影響整個大型項目的建設進度。三是運輸?shù)某杀荆匆宰畹偷倪\輸成本完成符合客戶需求的物流服務。因此，工程項目物流運輸方式的選擇是綜合考慮上述三要素后，在確保運輸安全的前提下，能符合客戶運輸時間要求的運輸成本最低的多種運輸方式聯(lián)合的方案。

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