中國(guó)的網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
網(wǎng)約車行業(yè)在經(jīng)歷過(guò)多次整合后，市場(chǎng)格局終于趨于穩(wěn)定。近期，國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)TrustData發(fā)布的《20xx-20xx年中國(guó)的網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，網(wǎng)約車平臺(tái)中，滴滴出行、易到用車、神州專車用戶活躍度排名前三。具體來(lái)看，神州專車發(fā)展不及滴滴和易到，充返促銷活動(dòng)的結(jié)束使得其日訂單規(guī)模已較高峰時(shí)期下滑近60%，客戶端日活躍人數(shù)(DAU)也基本跌回一年前水平。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式，越來(lái)越多的人也開(kāi)始把網(wǎng)約車作為出行首選。報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車平臺(tái)中，滴滴出行、易到、神州用戶月活躍度排名前三，首汽集團(tuán)旗下首汽約車則未能上榜。具體來(lái)看，截止今年9月，滴滴出行月活躍用戶量(MAU)達(dá)3648萬(wàn)，易到約車月活躍量用戶達(dá)131萬(wàn)，而神州專車月活躍用戶量?jī)H為72萬(wàn)，不到易到六成，僅為滴滴出行的1.9%。
乘客端日活躍用戶上，三家網(wǎng)約車平臺(tái)更是表現(xiàn)出明顯差異。報(bào)告指出，雖然經(jīng)歷與優(yōu)步的合并整合，但今年前三季度，滴滴出行乘客端日活躍用戶仍保持了穩(wěn)步增長(zhǎng);此外，隨著易到在6月30日結(jié)束“充100返100”活動(dòng)，易到乘客端日活躍用戶也自7月起出現(xiàn)回落。而具體到神州，其乘客端日活躍用戶則在今年下半年一路下跌，目前已跌成20xx年4月以來(lái)最低水平。這也意味著，神州專車日活躍用戶規(guī)模已經(jīng)基本降至一年半前其業(yè)務(wù)剛剛起步時(shí)水平。要知道，20xx年1至8月是神州專車的“發(fā)力期”，當(dāng)時(shí)神州進(jìn)行了長(zhǎng)期的充100返100促銷活動(dòng)，這一大規(guī)模的充返促銷活動(dòng)也一度幫助神州明顯拉升用戶活躍度，去年9月份，神州日活量一度超過(guò)35萬(wàn)，成其歷史最高點(diǎn)。
報(bào)告還根據(jù)TrustData建的超5000萬(wàn)日活躍用戶樣本集，測(cè)出乘客端乘客成功發(fā)出的呼叫請(qǐng)求次數(shù)及乘客端發(fā)起呼叫請(qǐng)求并有司機(jī)成功接單的次數(shù)，以此推算出網(wǎng)約車平臺(tái)的呼叫訂單量和成功訂單量。
這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，滴滴出行平臺(tái)專快車日成功訂單快速增長(zhǎng)，雖然8月與優(yōu)步合并后，增長(zhǎng)小幅放緩，但規(guī)模依舊持續(xù)處于領(lǐng)先位置;易到用車其日訂單量雖然在今年上半年出現(xiàn)攀升，但隨著6月30日充返活動(dòng)結(jié)束，日訂單量自7月起開(kāi)始出現(xiàn)回落，9月末日訂單量基本已回落至今年3月水平。而神州專車訂單量則在今年4月后，開(kāi)始一路回落，9月末日訂單量基本已回落至今年2月水平，較4月高峰時(shí)期明顯下滑60%。據(jù)悉，今年4月份，神州再次執(zhí)行了“充100返100”的促銷活動(dòng)，這也使得4月神州的訂單量成為全年高點(diǎn)。
值得注意的是，報(bào)告中網(wǎng)約車平臺(tái)的日訂單走勢(shì)圖還顯示，充返促銷活動(dòng)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)日訂單以及活躍用戶規(guī)模的拉動(dòng)作用正在逐漸減弱。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著移動(dòng)出行習(xí)慣的養(yǎng)成，補(bǔ)貼已經(jīng)不再是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，隨時(shí)隨地能夠打到車，并且享受安全舒適的服務(wù)才是乘客最為關(guān)心的。未來(lái)用戶在選擇出行服務(wù)時(shí)也將更多地去綜合考慮便利、舒適、安全、價(jià)格、服務(wù)等待時(shí)間、打車成功率等多個(gè)綜合因素，網(wǎng)約車平臺(tái)也應(yīng)該把更多的資源和精力應(yīng)用于司乘效率的匹配和用戶體驗(yàn)的提升上。
值得注意的是，報(bào)告中網(wǎng)約車平臺(tái)的日訂單走勢(shì)圖還顯示，充返促銷活動(dòng)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)日訂單以及活躍用戶規(guī)模的拉動(dòng)作用正在逐漸減弱。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著移動(dòng)出行習(xí)慣的養(yǎng)成，補(bǔ)貼已經(jīng)不再是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，隨時(shí)隨地能夠打到車，并且享受安全舒適的服務(wù)才是乘客最為關(guān)心的。未來(lái)用戶在選擇出行服務(wù)時(shí)也將更多地去綜合考慮便利、舒適、安全、價(jià)格、服務(wù)等待時(shí)間、打車成功率等多個(gè)綜合因素，網(wǎng)約車平臺(tái)也應(yīng)該把更多的資源和精力應(yīng)用于司乘效率的匹配和用戶體驗(yàn)的提升上。
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